Yhteinen rautatiejärjestelmän testaajaSe voi simuloida moottorin elektronista ohjausyksikköä (ECU) ajo -signaalin myöntämiseksi korkeapaineisen yhteisen kiskopumpun ja solenoidiventtiilin ajamiseksi. Yhdistämällä perinteiseen korkeapainepumpun testipenkkiin, se ottaa korkean paineen yhteisen kiskopumpun korkeaa painepolttoaineen lähdettä injektorin testaamiseksi ja viimeistelee injektoinnin, palautuspolttoaineen toimittamisen ja injektorin atomingin testauksen erilaisessa yhteisellä kiskon paineella ja injektiotaajuudella. Testaamalla korkeapainepolttoaineen syöttöä eri nopeudella ja erilaisella paineella se voi testata korkeapainepumpun tilannetta.
Toiminnot:
1. Integroida polttoainepumpun ohjausmoduuli ja injektorin ohjausmoduuli.
2. Polttoaineen pumpun ohjausmoduuli sisältää 2 sarjaa riippumatonta hallitsevaa PWM -lähtöä, Common Rail -paineanturin signaalin tuloa ja lisää uuden DRV -venttiilien ajamisen uuden toiminnon samanaikaisesti.
3.Säätimen ohjausmoduuli sisältää yhden asetetun sähkömagneettiset kelat, jotka ajetaan.
4.Täytä 5,7 tuuman näytöllä. Käyttö kätevä ja suora.
Sovellukset:
Polttoaineen ruiskutustaajuus ja polttoaineen ruiskutuspulssin leveys ovat säädettävissä. Ajo signaali on oikosulku. Tämä testaaja on varustettu täydellisillä liittimillä.
Polttoainepumpun testaus
Pumppu: CP1, CP2, CP3
Pumppu: Common Rail Pump (Bosch, Denso, Delphi, Cummins)
Pumppu: HP3, HP4, HP0,
Polttoaineen ruiskutustestaus
Sähkömagneettiset kelat hallinta
Korkeajännitteen ajo: Common Rail Injektor
Matalan jännitteen ajo: pietso -injektori
