Common-rail-järjestelmän testaajaSe voi simuloida moottorin elektronista ohjausyksikköä (ECU) ja antaa käyttösignaalin korkeapaineisen Common Rail -pumpun ja solenoidiventtiilin käyttämiseksi. Yhdessä perinteisen korkeapainepumppujen testipenkin kanssa se käyttää korkeapaineista Common Rail -pumppua korkeapainepolttoaineen lähteenä suuttimen testaamiseen ja viimeistelee ruiskutussyötön, paluupolttoaineen syötön ja suuttimen sumutuksen testaamisen eri Common Rail -paineilla ja ruiskutustaajuuksilla. Testaamalla korkeapaineista polttoaineen syöttöä eri nopeuksilla ja paineilla se voi testata korkeapainepumpun tilaa.
Toiminnot:
1. Polttoainepumpun ohjausmoduulin ja ruiskutussuuttimen ohjausmoduulin integroimiseksi.
2. Polttoainepumpun ohjausmoduuli sisältää kaksi itsenäistä PWM-lähtöä, yhteisen kiskon paineanturin signaalitulon ja uuden toiminnon, jolla voidaan ohjata kolmea DRV-venttiiliä samanaikaisesti.
3. Ruiskutusohjausmoduuli sisältää yhden sähkömagneettisen kelan, joka ohjaa lähtöä.
4. Näyttö 5,7 tuuman näytöllä. Käyttö kätevää ja suoraviivaista.
Sovellukset:
Polttoaineen ruiskutustaajuus ja polttoaineen ruiskutuspulssin leveys ovat säädettävissä. Ajosignaalissa on oikosulkusuoja. Tässä testerissä on täydelliset liittimet.
Polttoainepumpun testaus
pumppu: CP1, CP2, CP3
Pumppu: Common-rail-pumppu (BOSCH, DENSO, DELPHI, CUMMINS)
pumppu: HP3, HP4, HP0,
Polttoainesuuttimien testaus
Sähkömagneettisten kelojen ohjaus
Korkeajännitteinen ajo: Common-rail-suutin
Matalajännitteinen ohjaus: Piezo-injektori
