Common Rail -polttoaineen ruiskutusjärjestelmä näyttää samanlaiselta kuin bensiinimoottorin ruiskutusperiaate, ts. Useat polttoaineen ruiskuttajat on kytketty polttoaineputkeen ja mikä polttoaineen ruiskutus on injektoitava. Kyllä, voimme periaatteessa ymmärtää sen tällä tavalla. Tämä tila on paljon yksinkertaisempi kuin kaksi edellistä. Tärkeintä on, että polttoaineen ruiskutuspaine ja injektioajoitus hallitaan itsenäisesti ilman mitään vaikutusta. Tämä varmistaa, että painetta ruiskuttaa jatkuvasti, ja useita injektioita voidaan tehdä hyvin lyhyessä ajassa.
Esimerkiksi kaksi ensimmäistä polttoaineen ruiskutustekniikkaa ovat samanlaisia kuin ulkomaalaisten nyrkkeily: raskaan lyönnin voiman käyttäminen vie kauan, ja jalan odottaminen vie kauan; Yhteinen rautatiejärjestelmä on jonkin verran samanlainen kuin suuri siipi Chun -nyrkkeily, korostaa lyhyttä, tasaisuutta ja nopeutta, ja se voi tuottaa voimakkaan ”tuuman lujuuden” odottamatta ja voi “räjähtää”, kuten jenin suorittama Donnie jen, tehdäkseen yhdistettyjä lyöntejä lyhyessä ajassa. Ja me kaikki tiedämme: Mestari voit voittaa länsimaiset nyrkkeilijät.
Nykyiset dieselautot tai maastoautot tulee varustettava yhteisellä kiskojärjestelmällä, jotta niitä voidaan kutsua ”edistyneiksi”. Common Rail -järjestelmällä on yksinkertainen rakenne ja hyvä vaikutus. Tärkein tekninen vaikeus on komponenteissa, jotka kestävät erittäin korkeaa painetta ja polttoaineen ruiskuttajia tarkalle polttoaineen ruiskutukselle. Yhteinen rautatiejärjestelmä on nyt kehitetty kolmanteen sukupolveen, ja injektiopainetta voidaan hallita tahdon mukaan. Injektiopainetta voidaan säätää 20 MPa: sta 200 MPa: iin, ja tehokkuus on vielä korkeampi.
Yrityksemme ammatillinen tarjontabosch denso delfoiCaterpillar Siemens Diesel -varaosat, kuten pumppu, injektori, suutin, venttiili, anturi ja niin edelleen.
Tervetuloa tilaukseen.
Viestin aika: APR-07-2023
